Πραγματοποιήθηκε η Συνέντευξη Τύπου του Συλλόγου Υπαλλήλων της Νομαρχίας

(Ενημερωτικό υλικό της Συνέντευξης Τύπου)
ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΕΚΤΟΣ ΕΔΡΑΣ
Σύμφωνα με τον ισχύοντα νόμο σήμερα, στους μετακινούμενους Ε.Ε.(εκτός έδρας) υπαλλήλους, με εντολή του Δημοσίου αναγνωρίζονται οι παρακάτω δαπάνες:
α)δαπάνη χρήσης Ι.Χ. μεταφορικού μέσου που είναι από το 1999 μέχρι σήμερα 0,12 €.
β)ημερήσια εκτός έδρας αποζημίωση χωρίς διανυκτέρευση για δαπάνες διατροφής που είναι από το 1999 μέχρι σήμερα 9,78 €.
Οι Μηχανικοί πρώην υπάλληλοι του ΥΠΕΧΩΔΕ (Υπάλληλοι Δ.Τ.Υ. και Πολεοδομίας) δικαιούνται Ε.Ε. αποζημίωση όταν μετακινούνται πάνω από 40 χλμ/ημέρα. Οι Γεωτεχνικοί πρώην υπάλληλοι του Υπουργείου Γεωργίας (Γεωπόνοι κ.λ.π.) δικαιούνται Ε.Ε. αποζημίωση όταν μετακινούνται πάνω από 10 χλμ/ημέρα. Ενώ οι Μηχανικοί του Υπουργείου Γεωργίας δικαιούνται Ε.Ε αποζημίωση όταν μετακινούνται πάνω από 20 χλμ/ημέρα. Όλοι οι παραπάνω υπάλληλοι μπορούν να μετακινηθούν μέχρι 120 ημέρες το χρόνο.
Εδώ πρέπει να σημειώσουμε πως ενώ οι εγκύκλιοι για ελέγχους π.χ. στην Εφαρμογή των Προγραμμάτων Γεωργικής Ανάπτυξης από την Ε.Ε., για ελέγχους της ποιότητας των έργων, ποινικοποίηση του έργου του Μηχανικού πληθαίνουν, η πολιτεία αντί να απαιτεί την καθημερινή παρουσία του Μηχανικού στους χώρους εκτέλεσης των έργων έρχεται το 1999 και μειώνει δραστικά τις 240 μετακινήσεις το χρόνο που ήταν μέχρι τότε, στις 120.
Αν αυτή η νομοθετική ρύθμιση δεν σημαίνει την έκφραση της πολιτικής βούλησης της πολιτείας για τη μη σωστή επίβλεψη των έργων, τότε πως θα την ερμήνευε κανείς;

ΠΩΣ ΕΠΙΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΤΑ ΕΡΓΑ
Επειδή έχει ποινικοποιηθεί το έργο του Μηχανικού, αφού οποιαδήποτε αστοχία τον κυνηγάει σ’ όλη του τη ζωή και όχι μόνο αυτόν αλλά και τους κληρονόμους του.

-Ο Μηχανικός πηγαίνει πολύ περισσότερες ημέρες από τις 120 που δικαιούται στα έργα του και δεν τις πληρώνεται.
-Χρησιμοποιεί το Ι.Χ. αυτοκίνητό του γιατί τα υπηρεσιακά δεν επαρκούν και δεν διατίθενται οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Βέβαια καμία αποζημίωση για τις ζημιές – φθορές του Ι.Χ. αυτοκινήτου δεν παίρνει, ιδιαίτερα στην ύπαιθρο και σε κακοτράχαλες περιοχές.
-Μόνο χάρη στο φιλότιμο των συναδέλφων Μηχανικών τα Δημόσια Έργα στο Νομό μας εκτελούνται γενικά σωστά και άρτια.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΕΡΑ
Οι ιδιαίτερες απαιτήσεις των Διαχειριστικών Αρχών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. και γενικότερα των νόμων για την αρτιότερη τεχνική και οικονομική κατασκευή των έργων, για την ασφάλεια, την υγεία των εργαζομένων σ’ αυτά απαιτεί:

α)Την καθημερινή και απρόσκοπτη παρουσία των επιβλεπόντων μηχανικών στον χώρο κατασκευής των έργων.
β)Την ιδιαίτερη προς τούτο αμοιβή τους.
Όμως σχετικά με τις εκτός έδρας μετακινήσεις άμεσα απαιτείται :
Ο διπλασιασμός τουλάχιστον της χιλιομετρικής αποζημίωσης από 0,12 € σε 0,25 € για τους μετακινούμενους στα νησιά και την ύπαιθρο
Έγκριση αποζημίωσης για τις μετακινήσεις πάνω από 20 χιλιόμετρα στους μετακινούμενους στα νησιά και την ύπαιθρο
Ο διπλασιασμός των ημερών μετακίνησης στις 240 ετησίως
Τιμαριθμοποίηση των ημερησίων αποζημιώσεων (δαπανών διατροφής) και διπλασιασμός τους στα 20 €
Και ενώ λοιπόν για τούτα τα αιτήματα έπρεπε σήμερα να βρισκόμαστε σε κινητοποιήσεις ζητάμε το αυτονόητο δηλαδή να πληρωθούν τα χρωστούμενα ενός χρόνου.
Τι να σχολιάσει κανείς; Είναι όμως η πρώτη φορά που συμβαίνουν αυτά; Όχι βέβαια. Υπάρχει προηγούμενο για το συγκεκριμένο ζήτημα.
Επειδή στους διαδρόμους ακούγεται κάτι περί υποκινητών θα είμαστε κάθετοι και κατηγορηματικοί. Ναι υπάρχουν υποκινητές και θα τους κατονομάσουμε. Είναι αυτοί που δεν πληρώνουν τα χρωστούμενα.
Επειδή από 29/8/2005 και για 10 ημέρες απέχουμε από την χρήση των ΙΧ αυτοκινήτων μας σε εκτός έδρας μετακινήσεις, καθιστούμε υπεύθυνη την Νομαρχιακή αρχή για οτιδήποτε συμβεί στα εργοτάξια των έργων για εκείνες τις ημέρες που δεν θα μετακινηθούμε λόγω πιθανής έλλειψης κρατικών αυτοκινήτων.
Ζητάμε την άμεση και νόμιμη καταβολή των αποζημιώσεων σε όσους συναδέλφους δεν τις έχουν πληρωθεί.